Depuis, AIXAM n’a cessé d’intensifier sa politique de sécurité en soumettant – avec succès – tous ses modèles à des crash-tests frontaux, latéraux et arrières. Aujourd’hui encore, AIXAM est le seul constructeur de voitures sans permis à avoir réussi tous ses crash-tests.
Outre les crash-tests, AIXAM MEGA veille à étudier la sécurité active et passive des véhicules dès leur conception.
LA SÉCURITÉ ACTIVE
La sécurité active concerne tout ce qui, dans le véhicule et autour du véhicule, est pensé pour éviter l'accident. Tenue de route irréprochable pour que le véhicule réponde parfaitement aux manœuvres du conducteur ; cellule en aluminium pour une protection exclusive de l’habitacle ; allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d’urgence avec décélération rapide.
LA SÉCURITÉ PASSIVE
La sécurité passive concerne tout ce qui, dans le véhicule, est pensé pour préserver l’occupant du véhicule en cas de choc. Les grands constructeurs automobiles privilégient l’utilisation de pièces en plastiques souples. Ces nouveaux matériaux permettent d’absorber les petits chocs et d’éviter les gros travaux de carrosserie, puisque la matière reprend sa forme après un léger accrochage.
Une avancée technologique qui n’affecte en rien la résistance de la cellule de survie en cas de choc important.
Cette politique de sécurité exigeante garantit aux utilisateurs de véhicules de la marque AIXAM de rouler en toute sérénité dans des véhicules confortables et sécurisés.
Sécurité
20e année de crash-tests
AIXAM a été le premier constructeur de voitures sans permis à se soucier de la sécurité des utilisateurs. En 1988, alors que la législation ne l’impose pas, la société choisit de soumettre sa voiture sans permis au crash-test frontal (collision). AIXAM est alors le premier et le seul constructeur à faire ainsi homologuer ses véhicules.
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